Branschmedlem Företagarna
TAF är numera enligt stadgarna rikstäckande, och en inflytelserik lobbyorganisation med avsikt att som remissinstans för de seriösa taxiåkerierna och deras nyckelleverantörer driva utvecklingen vidare mot en modernisering av hela branschen.
En kraftfull utökning av antalet nätverksanslutna aktiva åkerier, betyder att TAF sedan den 1 september 2025 talar för c:a 60 % av Sveriges taxiföretagare.
Regelverket för taxinäringen är hopplöst föråldrat.
Utan betydande ändringar av nuvarande lagar och förordningar i närtid kommer taxinäringen i Sverige fortsätta vara utsatt för nuvarande överbeskattning och onödigt regelkrångel, vilket sedan länge lett till återkommande lönsamhetsproblem.
Av det belopp som står på taxametern går hela 42% till staten, regionerna och kommunerna. (Och detta alltså trots den låga momsen på endast 6%!)
Det måste ändras på.
Lönsamheten är otillräcklig.
Den otillräckliga lönsamheten varierar inom de olika grenar av det som idag går under regelverket för taxi.
Det skiljer geografiskt mellan storstad och glesbygd. Det skiljer mellan rullstolstaxi och personbilstrafik. Det skiljer mellan olika upphandlade verksamhetsgrenar. Det skiljer mellan enbilsföretagare och större företag. Det skiljer mellan heltidsföretagare och deltidsföretagare.
Det taxiindex som Statistiska Centralbyrån årligen publicerat visar emellertid entydigt att den genomsnittliga lönsamheten är alldeles på tok för låg för att kunna bära den samhällskritiska vår verksamhet är.
Det måste ändras på.
Kriminalitet?
Det finns varken seriös forskning eller tillförlitlig statistik över som ger en klar bild över hur just taxinäringen i Sverige är utsatt. Men det vi vet är att vår bransch gärna och återkommande hängs ut i media.
Det har tex. ibland spridits en bild av att taxiförare skulle vara mer benägna att begå sexuella övergrepp. Detta är rent klickdrivande medianonsens. TAF’s egna källor inom polisen och vården bekräftar tydligt detta, och menar att det mörkertal av övergrepp som sker inom hemmen, och inom det nattliga nöjeslivet, mångfalt överstiger de i verkligheten mycket få fall som kan hänföras till just taxi.
På samma sätt tror allmänheten att taxiförare generellt sett bryter mot trafikregler oftare än andra. TAF kommer initiera seriös forskning om detta, eftersom vi är övertygade om att det är precis tvärtom. Den som lever på att köra bil är ju naturligtvis oerhört rädd om sitt körkort!
Men: Otillräcklig lönsamhet riskerar i alla branscher att vara en magnet för oseriösa aktörer som vill fiffla i vardagen, samtidigt som relativt omfattande kassaflöden i gärna drar till sig hänsynslöst kortsiktiga finansaktörer – och taxi är just nu dessvärre inget undantag.
Så även detta måste TAF adressera.
Den branschinterna dragkampen.
Beställningscentralerna och plattformsföretagen är inte våra åkeriers motståndare. De är förvisso genom undertecknade avtal taxiåkeriernas affärsmässiga motparter. Men det är något i grunden helt annat än motståndare.
Vi måste nu i stället tillsammans med dessa våra avtalsmotparter sträva efter att återfå en i alla led seriös och normalt lönsam bransch, med anständiga löner och vettiga arbetstider.
Staten (politikerna) och vissa av dess myndigheter blir därför under en tid våra huvudmotståndare – detta beroende på den kraftiga överbeskattningen av både bilar och arbetskraft, samt med det otal destruktiva, kostnadsdrivande och helt föråldrade detaljregleringarna.
Kunderna!
Självklart är våra resenärer i centrum för hela branschens existens. Varenda krona kommer ju därifrån! TAF utgår därför i alla analyser nerifrån och upp. Kundnytta blir därför ett nyckelbegrepp. Vilket inte heller varit självklart i vår bransch under alltför lång tid….
Så välkommen med Ditt stöd framöver!
Michael Harvey
